汽車點火系統的作用是根據發動機的工作狀態，按照發動機的工作順序，在合適的時刻供給火花塞以足夠能量的高壓電，使其電極間產生火花，確保能點燃混合氣，使發動機做功。
點火系統主要由傳感器、ECU、點火線圈以及火花塞等組成。
傳感器：檢測與點火有關的發動機工作狀況信息，并將這些信息輸入給ECU，作為控制點火的依據。
ECU： ECU是點火系統的控制核心，采集各傳感器信息，將分析結果轉變為控制點火線圈導通、關斷時刻的控制信號。
點火線圈：實質是一個變壓器，將汽車電源供給的12V、24V低壓電轉變為足以在電極間產生擊穿火花的15-40KV高壓電，30-150mJ的點火能量，點燃汽缸內混合氣體，使發動機做功。
汽車點火模塊裝配在點火線圈上，控制點火線圈產生高壓點火，可分為內置式和外置式。
健科電子點火模塊分為PCBA、塑封、模框總成三大類，具有突出的散熱、抗電磁干擾、防靜電、抗應力等性能，同時全面采用汽車級電子元件、生產自動化及IATF質量管理體系，產品可靠性、一致性高。
控制信號：方波/OC/磁電/霍爾
溫度范圍：-40°~ 150°
保護方式：過壓/過溫/濾波/限流/時間保護/電壓鉗位/短路等
電源端抗干擾試驗
信號端抗干擾試驗
ISO7637
超過2000h，125°高溫耐久試驗
超過2000h，-40°低溫耐久試驗
振動試驗
超過500個高低溫沖擊試驗
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